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  • 郭德強:2016年一汽馬自達推2款創馳藍天技術車型
  • 郭德強:2016年一汽馬自達推2款創馳藍天技術車型
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> 郭德強:2016年一汽馬自達推2款創馳藍天技術車型

騰訊汽車:明年一汽馬自達在新車方面有什么規劃?
  郭德強:一汽馬自達始終是以客戶需求為導向的企業,現在隨著市場不斷變化,大家也都在推新的車型,一汽馬自達也不例外,首先,阿特茲的中期改款車型會在...

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郭德強:2016年一汽馬自達推2款創馳藍天技術車型

來源:騰訊網 | 時間:2015-11-20

一汽馬自達電商訂單日近5000

來源:新浪網 | 2015-11-20

郭德強:一馬專注于規模與品質的平衡

來源:鳳凰網 | 2015-11-20

一汽馬自達郭德強:明年年中推跨界SUV

來源:愛卡汽車網 | 2015-11-20

郭德強:一汽馬自達兩款新車或將2016年中上市

來源:網易 | 2015-11-21

一汽馬自達總經理助理郭德強

騰訊汽車:明年一汽馬自達在新車方面有什么規劃?

郭德強:一汽馬自達始終是以客戶需求為導向的企業,現在隨著市場不斷變化,大家也都在推新的車型,一汽馬自達也不例外,首先,阿特茲的中期改款車型會在明年合適的時機跟大家見面,同時我們有一款全新的搭載創馳藍天技術和魂動設計的車型投放市場。所以說:明年我們的工作重點就是這兩款車。

 騰訊汽車:這兩款車上市的節奏是怎么樣的?

郭德強:目前我們正在按照計劃逐步推進。時間上現在還不便透露,爭取在年中的時候。

騰訊汽車:這款全新車型是不是“越”概念車的量產版,之前網上有信息說會在阿特茲平臺開發一款跨界車,是同一款車嗎?

郭德強:“越”是一個概念車型。明年我們的全新車型在按計劃秘密推進中,具體它倆是什么關系,目前很抱歉,不方便透露。但是可以肯定,這款車是非常有競爭力的一款高底盤車型。

騰訊汽車:郭總,我這邊有一個問題。今年可能整體車市的大環境不是特別好,明年有人預判可能是更艱難的一年,您怎么看明年整個市場環境的變化,一汽馬自達會有什么應對措施?

郭德強:確實今年的車市大家都能感覺到,不單我們企業,其它企業也面臨同樣的競爭壓力。昨天一位媒體意見領袖說,明年整體汽車增長還是可以期待的。但是阿特茲所在的B級車細分市場競爭壓力是很大的。我們最重要的是把我們自己的品牌價值樹立起來,尤其是阿特茲,確實是讓消費者,尤其是年輕消費者認同的一款車,所以其保有量在增加,大家對它的認可不單是外形,其優秀的內在也備受好評,在安全性方面,阿特茲在北美和日本的碰撞試驗中都獲得最高評級,前兩個月在中國的C-NCAP的試驗里也獲得了五星安全成績。另外它的配置也是很實在的。

另外,阿特茲搭載創馳藍天技術和魂動技術。創馳藍天發動機采用13:1的高壓縮比,目前在自然吸氣發動機里是壓縮比最高的,能夠帶來節能環保特性、包括線性動力特性,所以駕駛感很舒服。還包括變速箱、車身等綜合方面的調教。這款車在實際駕駛中有一種感覺,坐這個車不暈車,為什么?前幾天到日本馬自達總部我們進行了一次溯源之旅,跟馬自達的設計者及開發人員在一起面對面地進行了溝通,充分理解他們的理念。馬自達的造車跟其它的企業不太一樣,是“以人為本”的造車。有的企業追求以車引導人的駕駛感覺,有的車企造車哲學是以人的感受作為設計車的一種根本理念,人的感覺有直觀感覺,還有生理感覺。直觀感覺就是操控方面給人帶來一種愉悅感,這是一種感覺。再有一個他在造車的時候,充分考慮到人肌肉的疲勞等各個方面,首先在最自由的狀態下駕駛你的車,其實人可以改變你的自然習慣,但是很累。如果從造車開始就按照這個設計的話,人在開車和駕駛過程中就有一種愉悅的感覺,這就是所謂的“以人為本”的造車哲學。未來馬自達的開發人員,包括這個“越”的概念車,完全是按這個方向來做的。

騰訊汽車:一汽馬自達現在擁有的創馳藍天技術的車型只有阿特茲一款,在越來越激烈的中國市場是不是會考慮對產品線調整,導入更多的創馳藍天技術?還有就是新能源領域的規劃?

郭德強:明年一汽馬自達有兩款創馳藍天技術的車型,隨著我們不斷的研發,未來可能有更多的車型。

我們的產品及企業未來發展的五年規劃正在制定之中。我們發展的方向是:不想做很大規模,要做成一個適當的,保證銷售質量和銷售品質的車型,跟其它汽車品牌的發展方向不一樣,我們專注將企業的發展規模和品質相平衡

創馳藍天技術是另一種節能環保的發展途徑。高壓縮比的發動機未來可能會更節能環保。渦輪增壓跟高壓縮比的發動機其實就是殊途同歸的技術,目的是提高燃燒效率。現在普通自然吸氣發動機的燃燒效率只有30%左右,70%是浪費的。未來的話隨著發動機研發的壓縮比不斷的提升,對燃油的利用率會越來越高,馬自達是走這樣的路線。馬自達為什么要走這樣的路線?主要是讓人有一種駕駛感,自然吸氣發動機給人一種線性的“車隨意動 人馬一體”的感覺,電動車和其它混合動力車型是達不到這種感覺的。

騰訊汽車:年底是各廠家銷量沖刺的階段,一汽馬自達車型并不享受1.6L的補貼,在年底的時候,我們有沒有什么具體的營銷策略或者優惠政策?

郭德強:圍繞消費者關注的熱點和喜好,今年我們推出了一系列營銷活動。包括馬阿特茲上市一周年慶典、一馬當先體驗營、雙11電商平臺“秒殺阿特茲”等,都取得了高關注度、高參與度的效果。未來我們也將繼續用這樣的營銷方式,實現阿特茲與消費者的深度溝通互動。在雙11的電商活動中,阿特茲當天的訂單量在B級車里面排名第一,有將近5000的訂單。現在,我們聯合了滴滴專車、萬達影院開展了一場全國范圍的“明星帶你看電影”跨界體驗營銷活動。消費者不僅可以分享專車紅包,還將有機會受到年末電影大片明星主演的邀請,共同駕乘阿特茲到影院觀影。也希望有更多的消費者積極參與到活動中來,這也是人生不同的體驗。

版權聲明:本文系騰訊汽車獨家稿件,版權為騰訊汽車所有。歡迎轉載,請務必注明出處(騰訊汽車)及作者,否則必將追究法律責任。

一汽馬自達始終是以客戶需求為導向的企業,現在隨著市場不斷變化,大家也都在推新的車型,一汽馬自達也不例外,首先,阿特茲的中期改款車型會在明年合適的時機跟大家見面。

第十三屆廣州車展11月20日正式開幕。作為中國車市每年的最后一場盛事,各大車企無不將其視為年底沖刺的最佳舞臺,紛紛使出渾身解數。以下為車展期間一汽馬自達總經理助理郭德強接受新浪汽車專訪實錄。

提問:明年一汽馬自達在新車方面有什么規劃?

郭德強:一汽馬自達始終是以客戶需求為導向的企業,現在隨著市場不斷變化,大家也都在推新的車型,一汽馬自達也不例外,首先,阿特茲的中期改款車型會在明年合適的時機跟大家見面,同時我們有一款全新的搭載創馳藍天技術和魂動設計的車型投放市場。所以說:明年我們的工作重點就是這兩款車。

提問:這兩款車上市的節奏是怎么樣的?

郭德強:目前我們正在按照計劃逐步推進。時間上現在還不便透露,爭取在年中的時候。

提問:這款全新車型是不是“越”概念車的量產版,之前網上有信息說會在阿特茲平臺開發一款跨界車,是同一款車嗎?

郭德強:“越”是一個概念車型。明年我們的全新車型在按計劃秘密推進中,具體它倆是什么關系,目前很抱歉,不方便透露。但是可以肯定,這款車是非常有競爭力的一款高底盤車型。

提問:郭總,我這邊有一個問題。今年可能整體車市的大環境不是特別好,明年有人預判可能是更艱難的一年,您怎么看明年整個市場環境的變化,一汽馬自達會有什么應對措施?

郭德強:確實今年的車市大家都能感覺到,不單我們企業,其它企業也面臨同樣的競爭壓力。昨天一位媒體意見領袖說,明年整體汽車增長還是可以期待的。但是阿特茲所在的B級車細分市場競爭壓力是很大的。我們最重要的是把我們自己的品牌價值樹立起來,尤其是阿特茲,確實是讓消費者,尤其是年輕消費者認同的一款車,所以其保有量在增加,大家對它的認可不單是外形,其優秀的內在也備受好評,在安全性方面,阿特茲在北美和日本的碰撞試驗中都獲得最高評級,前兩個月在中國的C-NCAP的試驗里也獲得了五星安全成績。另外它的配置也是很實在的。

另外,阿特茲搭載創馳藍天技術和魂動技術。創馳藍天發動機采用13:1的高壓縮比,目前在自然吸氣發動機里是壓縮比最高的,能夠帶來節能環保特性、包括線性動力特性,所以駕駛感很舒服。還包括變速箱、車身等綜合方面的調教。這款車在實際駕駛中有一種感覺,坐這個車不暈車,為什么?前幾天到日本馬自達總部我們進行了一次溯源之旅,跟馬自達的設計者及開發人員在一起面對面地進行了溝通,充分理解他們的理念。馬自達的造車跟其它的企業不太一樣,是“以人為本”的造車。有的企業追求以車引導人的駕駛感覺,有的車企造車哲學是以人的感受作為設計車的一種根本理念,人的感覺有直觀感覺,還有生理感覺。直觀感覺就是操控方面給人帶來一種愉悅感,這是一種感覺。再有一個他在造車的時候,充分考慮到人肌肉的疲勞等各個方面,首先在最自由的狀態下駕駛你的車,其實人可以改變你的自然習慣,但是很累。如果從造車開始就按照這個設計的話,人在開車和駕駛過程中就有一種愉悅的感覺,這就是所謂的“以人為本”的造車哲學。未來馬自達的開發人員,包括這個“越”的概念車,完全是按這個方向來做的。

提問:一汽馬自達現在擁有的創馳藍天技術的車型只有阿特茲一款,在越來越激烈的中國市場是不是會考慮對產品線調整,導入更多的創馳藍天技術?還有就是新能源領域的規劃?

郭德強:明年一汽馬自達有兩款創馳藍天技術的車型,隨著我們不斷的研發,未來可能有更多的車型。

我們的產品及企業未來發展的五年規劃正在制定之中。我們發展的方向是:不想做很大規模,要做成一個適當的,保證銷售質量和銷售品質的車型,跟其它汽車品牌的發展方向不一樣,我們專注將企業的發展規模和品質相平衡。

創馳藍天技術是另一種節能環保的發展途徑。高壓縮比的發動機未來可能會更節能環保。渦輪增壓跟高壓縮比的發動機其實就是殊途同歸的技術,目的是提高燃燒效率。現在普通自然吸氣發動機的燃燒效率只有30%左右,70%是浪費的。未來的話隨著發動機研發的壓縮比不斷的提升,對燃油的利用率會越來越高,馬自達是走這樣的路線。馬自達為什么要走這樣的路線?主要是讓人有一種駕駛感,自然吸氣發動機給人一種線性的“車隨意動 人馬一體”的感覺,電動車和其它混合動力車型是達不到這種感覺的。

提問:年底是各廠家銷量沖刺的階段,一汽馬自達車型并不享受1.6L的補貼,在年底的時候,我們有沒有什么具體的營銷策略或者優惠政策?

郭德強:圍繞消費者關注的熱點和喜好,今年我們推出了一系列營銷活動。包括馬阿特茲上市一周年慶典、一馬當先體驗營、雙11電商平臺“秒殺阿特茲”等,都取得了高關注度、高參與度的效果。未來我們也將繼續用這樣的營銷方式,實現阿特茲與消費者的深度溝通互動。在雙11的電商活動中,阿特茲當天的訂單量在B級車里面排名第一,有將近5000的訂單。現在,我們聯合了滴滴專車、萬達影院開展了一場全國范圍的“明星帶你看電影”跨界體驗營銷活動。消費者不僅可以分享專車紅包,還將有機會受到年末電影大片明星主演的邀請,共同駕乘阿特茲到影院觀影。也希望有更多的消費者積極參與到活動中來,這也是人生不同的體驗。

2015(第十三屆)廣州國際汽車展覽會于2015年11月21日至29日在中國進出口商品交易會展館舉辦。 本屆廣州汽車展展會規模達22萬平方米,展出車輛總計1000臺,全球首發車36臺,其中跨國公司首發車7臺。首發新車、概念車及最新車輛技術共演一爐,將為業界展示國際汽車工業發展的最新成果,鳳凰汽車在車展現場第一時間對各大車企高層進行專訪,以下是鳳凰汽車專訪一汽馬自達總經理助理郭德強先生。

提問:明年一汽馬自達在新車方面有什么規劃?

郭德強:一汽馬自達始終是以客戶需求為導向的企業,現在隨著市場不斷變化,大家也都在推新的車型,一汽馬自達也不例外,首先,阿特茲的中期改款車型會在明年合適的時機跟大家見面,同時我們有一款全新的搭載創馳藍天技術和魂動設計的車型投放市場。所以說:明年我們的工作重點就是這兩款車。

提問:這兩款車上市的節奏是怎么樣的?

郭德強:目前我們正在按照計劃逐步推進。時間上現在還不便透露,爭取在年中的時候。

提問:這款全新車型是不是“越”概念車的量產版,之前網上有信息說會在阿特茲平臺開發一款跨界車,是同一款車嗎?

郭德強:“越”是一個概念車型。明年我們的全新車型在按計劃秘密推進中,具體它倆是什么關系,目前很抱歉,不方便透露。但是可以肯定,這款車是非常有競爭力的一款高底盤車型。

提問:郭總,我這邊有一個問題。今年可能整體車市的大環境不是特別好,明年有人預判可能是更艱難的一年,您怎么看明年整個市場環境的變化,一汽馬自達會有什么應對措施?

郭德強:確實今年的車市大家都能感覺到,不單我們企業,其它企業也面臨同樣的競爭壓力。昨天一位媒體意見領袖說,明年整體汽車增長還是可以期待的。但是阿特茲所在的B級車細分市場競爭壓力是很大的。我們最重要的是把我們自己的品牌價值樹立起來,尤其是阿特茲,確實是讓消費者,尤其是年輕消費者認同的一款車,所以其保有量在增加,大家對它的認可不單是外形,其優秀的內在也備受好評,在安全性方面,阿特茲在北美和日本的碰撞試驗中都獲得最高評級,前兩個月在中國的C-NCAP的試驗里也獲得了五星安全成績。另外它的配置也是很實在的。

另外,阿特茲搭載創馳藍天技術和魂動技術。創馳藍天發動機采用13:1的高壓縮比,目前在自然吸氣發動機里是壓縮比最高的,能夠帶來節能環保特性、包括線性動力特性,所以駕駛感很舒服。還包括變速箱、車身等綜合方面的調教。這款車在實際駕駛中有一種感覺,坐這個車不暈車,為什么?前幾天到日本馬自達總部我們進行了一次溯源之旅,跟馬自達的設計者及開發人員在一起面對面地進行了溝通,充分理解他們的理念。馬自達的造車跟其它的企業不太一樣,是“以人為本”的造車。有的企業追求以車引導人的駕駛感覺,有的車企造車哲學是以人的感受作為設計車的一種根本理念,人的感覺有直觀感覺,還有生理感覺。直觀感覺就是操控方面給人帶來一種愉悅感,這是一種感覺。再有一個他在造車的時候,充分考慮到人肌肉的疲勞等各個方面,首先在最自由的狀態下駕駛你的車,其實人可以改變你的自然習慣,但是很累。如果從造車開始就按照這個設計的話,人在開車和駕駛過程中就有一種愉悅的感覺,這就是所謂的“以人為本”的造車哲學。未來馬自達的開發人員,包括這個“越”的概念車,完全是按這個方向來做的。

提問:一汽馬自達現在擁有的創馳藍天技術的車型只有阿特茲一款,在越來越激烈的中國市場是不是會考慮對產品線調整,導入更多的創馳藍天技術?還有就是新能源領域的規劃?

郭德強:明年一汽馬自達有兩款創馳藍天技術的車型,隨著我們不斷的研發,未來可能有更多的車型。

我們的產品及企業未來發展的五年規劃正在制定之中。我們發展的方向是:不想做很大規模,要做成一個適當的,保證銷售質量和銷售品質的車型,跟其它汽車品牌的發展方向不一樣,我們專注將企業的發展規模和品質相平衡。

創馳藍天技術是另一種節能環保的發展途徑。高壓縮比的發動機未來可能會更節能環保。渦輪增壓跟高壓縮比的發動機其實就是殊途同歸的技術,目的是提高燃燒效率。現在普通自然吸氣發動機的燃燒效率只有30%左右,70%是浪費的。未來的話隨著發動機研發的壓縮比不斷的提升,對燃油的利用率會越來越高,馬自達是走這樣的路線。馬自達為什么要走這樣的路線?主要是讓人有一種駕駛感,自然吸氣發動機給人一種線性的“車隨意動人馬一體”的感覺,電動車和其它混合動力車型是達不到這種感覺的。

提問:年底是各廠家銷量沖刺的階段,一汽馬自達車型并不享受1.6L的補貼,在年底的時候,我們有沒有什么具體的營銷策略或者優惠政策?

郭德強:圍繞消費者關注的熱點和喜好,今年我們推出了一系列營銷活動。包括馬阿特茲上市一周年慶典、一馬當先體驗營、雙11電商平臺“秒殺阿特茲”等,都取得了高關注度、高參與度的效果。未來我們也將繼續用這樣的營銷方式,實現阿特茲與消費者的深度溝通互動。在雙11的電商活動中,阿特茲當天的訂單量在B級車里面排名第一,有將近5000的訂單。現在,我們聯合了滴滴專車、萬達影院開展了一場全國范圍的“明星帶你看電影”跨界體驗營銷活動。消費者不僅可以分享專車紅包,還將有機會受到年末電影大片明星主演的邀請,共同駕乘阿特茲到影院觀影。也希望有更多的消費者積極參與到活動中來,這也是人生不同的體驗。

11月20日,一汽馬自達汽車有限公司總經理助理郭德強接受愛卡汽車采訪時表示:“阿特茲的中期改款車型會在明年合適的時機跟大家見面,同時我們有一款全新的搭載創馳藍天技術和魂動設計的車型投放市場。”其中全新車型將于明年年中推向市場,力爭在明年有所突破。

據了解,一汽馬自達規劃的全新車型或將基于“越”概念車為藍本打造,該款產品將是一款跨界SUV產品,其將基于阿特茲平臺打造而成,并在動力上與阿特茲共享。與此同時,郭德強還透露,這款車是非常有競爭力的一款高底盤車型。

被訪人:一汽馬自達汽車銷售有限公司總經理助理郭德強

以下為訪談實錄:

記者:明年一汽馬自達在新車方面有什么規劃?

郭德強:一汽馬自達始終是以客戶需求為導向的企業,現在隨著市場不斷變化,大家也都在推新的車型,一汽馬自達也不例外,首先,阿特茲的中期改款車型會在明年合適的時機跟大家見面,同時我們有一款全新的搭載創馳藍天技術和魂動設計的車型投放市場。所以說:明年我們的工作重點就是這兩款車。

記者:這兩款車上市的節奏是怎么樣的?

郭德強:目前我們正在按照計劃逐步推進。時間上現在還不便透露,爭取在年中的時候。

記者:這款全新車型是不是“越”概念車的量產版,之前網上有信息說會在阿特茲平臺開發一款跨界車 ,是同一款車嗎?

郭德強:“越”是一個概念車型。明年我們的全新車型在按計劃秘密推進中,具體它倆是什么關系,目前很抱歉,不方便透露。但是可以肯定,這款車是非常有競爭力的一款高底盤車型。

記者:郭總,我這邊有一個問題。今年可能整體車市的大環境不是特別好,明年有人預判可能是更艱難的一年,您怎么看明年整個市場環境的變化,一汽馬自達會有什么應對措施?

郭德強:確實今年的車市大家都能感覺到,不單我們企業,其它企業也面臨同樣的競爭壓力。昨天一位媒體意見領袖說,明年整體汽車增長還是可以期待的。但是阿特茲所在的B級車細分市場競爭壓力是很大的。我們最重要的是把我們自己的品牌價值樹立起來,尤其是阿特茲,確實是讓消費者,尤其是年輕消費者認同的一款車,所以其保有量在增加,大家對它的認可不單是外形,其優秀的內在也備受好評,在安全性方面,阿特茲在北美和日本的碰撞試驗中都獲得最高評級,前兩個月在中國的C-NCAP的試驗里也獲得了五星安全成績。另外它的配置也是很實在的。

另外,阿特茲搭載創馳藍天技術和魂動技術。創馳藍天發動機采用13:1的高壓縮比 ,目前在自然吸氣 發動機里是壓縮比最高的,能夠帶來節能環保特性、包括線性動力特性,所以駕駛感很舒服。還包括變速箱、車身等綜合方面的調教。這款車在實際駕駛中有一種感覺,坐這個車不暈車,為什么?前幾天到日本馬自達總部我們進行了一次溯源之旅,跟馬自達的設計者及開發人員在一起面對面地進行了溝通,充分理解他們的理念。馬自達的造車跟其它的企業不太一樣,是“以人為本”的造車。有的企業追求以車引導人的駕駛感覺,有的車企造車哲學是以人的感受作為設計車的一種根本理念,人的感覺有直觀感覺,還有生理感覺。直觀感覺就是操控方面給人帶來一種愉悅感,這是一種感覺。再有一個他在造車的時候,充分考慮到人肌肉的疲勞等各個方面,首先在最自由的狀態下駕駛你的車,其實人可以改變你的自然習慣,但是很累。如果從造車開始就按照這個設計的話,人在開車和駕駛過程中就有一種愉悅的感覺,這就是所謂的“以人為本”的造車哲學。未來馬自達的開發人員,包括這個“越”的概念車,完全是按這個方向來做的。

記者:一汽馬自達現在擁有的創馳藍天技術的車型只有阿特茲一款,在越來越激烈的中國市場是不是會考慮對產品線調整,導入更多的創馳藍天技術?還有就是新能源領域的規劃?

郭德強:明年一汽馬自達有兩款創馳藍天技術的車型,隨著我們不斷的研發,未來可能有更多的車型。

我們的產品及企業未來發展的五年規劃正在制定之中。我們發展的方向是:不想做很大規模,要做成一個適當的,保證銷售質量和銷售品質的車型,跟其它汽車品牌的發展方向不一樣,我們專注將企業的發展規模和品質相平衡。

創馳藍天技術是另一種節能環保的發展途徑。高壓縮比的發動機未來可能會更節能環保。渦輪增壓跟高壓縮比的發動機其實就是殊途同歸的技術,目的是提高燃燒效率。現在普通自然吸氣發動機的燃燒效率只有30%左右,70%是浪費的。未來的話隨著發動機研發的壓縮比不斷的提升,對燃油的利用率會越來越高,馬自達是走這樣的路線。馬自達為什么要走這樣的路線?主要是讓人有一種駕駛感,自然吸氣發動機給人一種線性的“車隨意動 人馬一體”的感覺,電動車和其它混合動力車型是達不到這種感覺的。

記者:年底是各廠家銷量沖刺的階段,一汽馬自達車型并不享受1.6L的補貼,在年底的時候,我們有沒有什么具體的營銷策略或者優惠政策?

郭德強:圍繞消費者關注的熱點和喜好,今年我們推出了一系列營銷活動。包括馬阿特茲上市一周年慶典、一馬當先體驗營、雙11電商平臺“秒殺阿特茲”等,都取得了高關注度、高參與度的效果。未來我們也將繼續用這樣的營銷方式,實現阿特茲與消費者的深度溝通互動。在雙11的電商活動中,阿特茲當天的訂單量在B級車里面排名第一,有將近5000的訂單。現在,我們聯合了滴滴專車、萬達影院開展了一場全國范圍的“明星帶你看電影”跨界體驗營銷活動。消費者不僅可以分享專車紅包,還將有機會受到年末電影大片明星主演的邀請,共同駕乘阿特茲到影院觀影。也希望有更多的消費者積極參與到活動中來,這也是人生不同的體驗。

全新SUV和阿特茲中期改款車型的上市將是一汽馬自達(微博)明年工作的重點。一汽馬自達總經理助理郭德強接受網易汽車采訪時透露,兩款新車的上市正在按照計劃逐步推進,爭取在2016年年中推向市場。

一汽馬自達總經理助理郭德強接受網易采訪

2015年中國汽車市場增速放緩成為新常態,阿特茲所在的B級車細分市場競爭尤其慘烈。對于一汽馬自達來說,未來不僅需要在傳播上不斷強化品牌價值,強有力的產品才是奪得市場份額的殺手锏。同時郭德強也談到,一汽馬自達產品及企業未來發展的“5年規劃”正在制定之中,隨著研發不斷進行,未來可能有更多的車型推向市場。一汽馬自達發展的方向是,不盲目追求規模,要做適當發展,保證銷售質量和銷售品質的車型。“跟其它汽車品牌的發展方向不一樣,我們專注將企業的發展規模和品質相平衡。”

以下是訪談實錄:

網易汽車:明年一汽馬自達在新車方面有什么規劃?

郭德強:一汽馬自達始終是以客戶需求為導向的企業,現在隨著市場不斷變化,大家也都在推新的車型,一汽馬自達也不例外,首先,阿特茲的中期改款車型會在明年合適的時機跟大家見面,同時我們有一款全新的搭載創馳藍天技術和魂動設計的車型投放市場。所以說:明年我們的工作重點就是這兩款車。

一汽馬自達總經理助理郭德強

網易汽車:這兩款車上市的節奏是怎么樣的?

郭德強:目前我們正在按照計劃逐步推進。時間上現在還不便透露,爭取在年中的時候。

網易汽車:這款全新車型是不是“越”概念車的量產版,之前網上有信息說會在阿特茲平臺開發一款跨界車,是同一款車嗎?

郭德強:“越”是一個概念車型。明年我們的全新車型在按計劃秘密推進中,具體它倆是什么關系,目前很抱歉,不方便透露。但是可以肯定,這款車是非常有競爭力的一款高底盤車型。

網易汽車:今年整體車市的大環境不好,明年可能是更艱難的一年。您怎么看明年整個市場環境的變化,一汽馬自達會有什么應對措施?

郭德強:確實今年的車市大家都能感覺到,不單我們企業,其它企業也面臨同樣的競爭壓力。昨天一位媒體意見領袖說,明年整體汽車增長還是可以期待的。但是阿特茲所在的B級車細分市場競爭壓力是很大的。我們最重要的是把我們自己的品牌價值樹立起來,尤其是阿特茲,確實是讓消費者,尤其是年輕消費者認同的一款車,所以其保有量在增加,大家對它的認可不單是外形,其優秀的內在也備受好評,在安全性方面,阿特茲在北美和日本的碰撞試驗中都獲得最高評級,前兩個月在中國的C-NCAP的試驗里也獲得了五星安全成績。另外它的配置也是很實在的。

另外,阿特茲搭載創馳藍天技術和魂動技術。創馳藍天發動機采用13:1的高壓縮比,目前在自然吸氣發動機里是壓縮比最高的,能夠帶來節能環保特性、包括線性動力特性,所以駕駛感很舒服。還包括變速箱、車身等綜合方面的調教。這款車在實際駕駛中有一種感覺,坐這個車不暈車,為什么?前幾天到日本馬自達總部我們進行了一次溯源之旅,跟馬自達的設計者及開發人員在一起面對面地進行了溝通,充分理解他們的理念。馬自達的造車跟其它的企業不太一樣,是“以人為本”的造車。有的企業追求以車引導人的駕駛感覺,有的車企造車哲學是以人的感受作為設計車的一種根本理念,人的感覺有直觀感覺,還有生理感覺。直觀感覺就是操控方面給人帶來一種愉悅感,這是一種感覺。再有一個他在造車的時候,充分考慮到人肌肉的疲勞等各個方面,首先在最自由的狀態下駕駛你的車,其實人可以改變你的自然習慣,但是很累。如果從造車開始就按照這個設計的話,人在開車和駕駛過程中就有一種愉悅的感覺,這就是所謂的“以人為本”的造車哲學。未來馬自達的開發人員,包括這個“越”的概念車,完全是按這個方向來做的。

網易汽車:一汽馬自達現在擁有的創馳藍天技術的車型只有阿特茲一款,在越來越激烈的中國市場是不是會考慮對產品線調整,導入更多的創馳藍天技術?還有就是新能源領域的規劃?

郭德強:明年一汽馬自達有兩款創馳藍天技術的車型,隨著我們不斷的研發,未來可能有更多的車型。

我們的產品及企業未來發展的五年規劃正在制定之中。我們發展的方向是:不想做很大規模,要做成一個適當的,保證銷售質量和銷售品質的車型,跟其它汽車品牌的發展方向不一樣,我們專注將企業的發展規模和品質相平衡。

創馳藍天技術是另一種節能環保的發展途徑。高壓縮比的發動機未來可能會更節能環保。渦輪增壓跟高壓縮比的發動機其實就是殊途同歸的技術,目的是提高燃燒效率。現在普通自然吸氣發動機的燃燒效率只有30%左右,70%是浪費的。未來的話隨著發動機研發的壓縮比不斷的提升,對燃油的利用率會越來越高,馬自達是走這樣的路線。馬自達為什么要走這樣的路線?主要是讓人有一種駕駛感,自然吸氣發動機給人一種線性的“車隨意動人馬一體”的感覺,電動車和其它混合動力車型是達不到這種感覺的。

網易汽車:年底是各廠家銷量沖刺的階段,一汽馬自達車型并不享受1.6L的補貼,在年底的時候,我們有沒有什么具體的營銷策略或者優惠政策?

郭德強:圍繞消費者關注的熱點和喜好,今年我們推出了一系列營銷活動。包括馬阿特茲上市一周年慶典、一馬當先體驗營、雙11電商平臺“秒殺阿特茲”等,都取得了高關注度、高參與度的效果。未來我們也將繼續用這樣的營銷方式,實現阿特茲與消費者的深度溝通互動。在雙11的電商活動中,阿特茲當天的訂單量在B級車里面排名第一,有將近5000的訂單。現在,我們聯合了滴滴專車、萬達影院開展了一場全國范圍的“明星帶你看電影”跨界體驗營銷活動。消費者不僅可以分享專車紅包,還將有機會受到年末電影大片明星主演的邀請,共同駕乘阿特茲到影院觀影。也希望有更多的消費者積極參與到活動中來,這也是人生不同的體驗。

新體驗 心樂趣——一汽馬自達亮相廣州車展

時間:2015-11-20

11月20日,?第十三屆廣州國際車展正式拉開帷幕。在這場以“新科技 新生活”為主題的行業盛會上,一汽馬自達全家族產品再度集體亮相。特別是技術先鋒座駕阿特茲、彎道之王Mazda 6、節油與安全雙冠王睿翼、宜商宜家MPV Mazda8等四款全新年型車陣營,完美詮釋了一汽馬自達“新體驗 心樂趣”的參展主題。

本次展會上,除了更具價值的差異化產品,一汽馬自達也公布了第四季度聯合滴滴專車與萬達院線發起的“明星帶你看電影”全新跨界體驗活動,為2015全年營銷打造一場完美的收官之戰。

一汽馬自達汽車銷售有限公司總經理關根則男在接受采訪時表示,“隨著年輕消費者的崛起,產品要贏得市場必須從更加年輕化的需求、產品競爭力甚至是營銷方式來進行整體考量。作為馬自達投放中國市場的全新一代旗艦車型,無論是產品價值還是營銷方式,以消費者為中心,以情感為紐帶的理念是阿特茲立足市場不可或缺的因素。

乘專車試駕 探尋人馬一體的駕駛樂趣

在很多人的心目中,ZOOM-ZOOM代表的是獨一無二的駕駛樂趣。從開創國內運動型中級車潮流的馬自達6到后來的睿翼,再到如今馬自達全球新一代旗艦座駕阿特茲,“人馬一體”成為無數車迷心目中無可取代的駕駛感受。

在本屆車展上,經過全新升級的2015款阿特茲再度亮相,一見傾心的魂動外觀成為很多消費者關注的焦點。蓄勢待發的整體造型,三條銳利的腰線、緊抓地面的大尺寸輪轂,無不充滿了令人熱血沸騰的駕駛沖動。

而阿特茲的運動氣質不僅僅源自于外表,更來自于創馳藍天技術帶來的運動天賦。阿特茲是馬自達工程師們對于發動機、變速箱、車身、底盤四大核心技術進行重新審視、歷經10年研發的結果。同時也集中了一汽轎車的優質造車資源。它搭載了同級別最高的13:1壓縮比自然吸氣發動機、高剛性與輕量化兼顧的車身以及新一代高性能底盤,實現了線性動力與駕乘樂趣、安全性與節能性的統一。

2015款阿特茲更是引入了馬自達科技含量最高的i-ACTIVSENSE主動安全系統,配合最高達1800MP的核潛艇級別高張力鋼,將主被動安全提升到了新的層次。不久前阿特茲第三次得到了美國公路安全保險協會(IIHS)TSP+最高安全評價和國內C-NCAP五星認證成績。

對于喜愛阿特茲的消費者來說,親身體驗這種樂趣如今正在迎來一個最好的時機。從即日起到12月底,一汽馬自達聯合滴滴發放專車紅包,消費者搶紅包便可免費乘專車到4S店參與試駕,感受它的與眾不同。如果說車展上阿特茲的美是一種視覺震撼,那么駕駛它一定會帶來一種發自內心的樂趣體驗。

約偶像同行 享受年末大片的光影樂趣

看一場電影不足為奇,但如果熱門大片里的主演們親自駕駛阿特茲,接上你一起走進影院,你的心跳指數會不會瞬間爆棚?

第四季度,一汽馬自達還聯合萬達影院發起了一場全國范圍的“明星帶你看電影”跨界體驗營銷活動。搶紅包并到店參與試駕的消費者,還有機會與明星偶像來一次親密接觸。活動期間,“暖男”鄭愷、人氣明星沈騰,實力影帝夏雨將駕駛阿特茲,與參與者共享一段充滿驚喜的電影之旅。

事實上,圍繞消費者關注的熱點和喜好,今年一汽馬自達也推出了一系列跨界營銷活動。在上市一周年 “有夢想大聲講”的阿特茲車主聚會上,譚維維也為它激情獻唱,表達出了車主們對阿特茲生活的熱愛。特別是今年8月份,在一馬當先體驗營活動中,以阿特茲為主角拍攝的一系列短片,也贏得了華語影壇先鋒領袖賈樟柯的稱贊。此外,雙11電商平臺“秒殺阿特茲”等活動,都取得了高關注度、高參與度的效果。總經理關根則男也進一步表示:“未來我們也將繼續用這樣的營銷方式,實現阿特茲與消費者的深度溝通互動。”

回顧阿特茲一路走來,它也代表了一汽馬自達對于營銷方式的不斷創新。特別在今天這樣一個市場環境不斷變化的時代,品牌文化的培養和產品價值的體驗都要求營銷方式的與時俱進。尤其是作為一款獻給個性時尚,渴望品質生活消費者的汽車產品,阿特茲更是以一種打動人心的方式,走進了消費者內心。”

新體驗,心樂趣。無論是魂動設計和創馳藍天技術為阿特茲帶來的駕駛樂趣,還是第四季度跨界營銷活動的全新登場,都是一汽馬自達“消費者為中心”理念的具體體現。而此次車展的亮相,也成為一汽馬自達產品與營銷不斷進化、向更高階梯邁進的真實寫照。

 

 

萬千車中 獨有“茲”味——阿特茲將領銜一汽馬自達家族出征廣州車展

時間:2015-11-18

有一種車,每次相見都像初見般驚艷,每次上路都會發現不同的樂趣。即便它裹挾在萬千的車陣中,無謂動靜都有自己的獨有味道。而如果要在即將開幕的廣州車展上尋找這樣一款車,阿特茲絕對不容錯過。

11月20日,第十三屆廣州國際車展即將拉開大幕,一汽馬自達阿特茲將領銜全家族產品集體參展。彎道之王Mazda 6、時尚高性能中型運動SUV CX-7、節油與安全雙冠王睿翼、宜商宜家MPV Mazda8等多款車型將為消費者帶來一場各具特色的精彩盛宴。

在一汽馬自達的產品陣營中,2015年款Mazda6 Atenza 阿特茲將在升級上市后首次亮相大型車展,并帶來一次全國車迷參與的跨界營銷。從上市至今,阿特茲也贏得那些既渴望時尚又注重價值的車迷喜愛。他們是不折不扣的顏值控,希望每一根線條的犀利都能釋放個性之美。他們更渴望駕駛樂趣,線性的動力和精準的操控是他們不二的標準。同時,與家人一起上路的責任,也讓他們更在乎汽車的安全和舒適。想要一種更有“味道”的生活,阿特茲自然不容錯過。而在開展之前,先讓我們品評一下阿特茲身上的四種獨特“味道”,在車展上與它來一次“刻意的相遇”

魂動之美 予動于靜的驚艷之味

氣質,是一種與生俱來的震撼。諸如獵豹,即便靜伏不動,蓄勢待發的身形與肌肉的線條依然可以展現速度的激情。對于阿特茲來說,動感不僅釋放在路上,也隱藏在每一根車身線條中。

得益于馬自達最新魂動設計理念的完美呈現,阿特茲展現出充滿自然野性的力與美。阿特茲的設計靈感來源于矯健的獵豹蓄勢待發撲向獵物的瞬間,車身三條銳利的腰線將“獵豹緊抓地面的銳利跳躍”和“前進的速度感”展現的淋漓盡致。配合19寸雙五輻鋁合金輪轂,阿特茲既有沖擊視覺的金屬質感,又散發出令人熱血沸騰的運動氣質。

美是眼與心的共鳴。它不僅是初次相見的震撼,更是長久審視后依然能感受到新鮮感的驚喜。而在一個設計越來越同質化的時代,廣州車展的相遇又將為那些追逐美的眼睛帶來何種驚喜?

人馬一體 妙不可言的駕趣之味

對于真正的騎手來說,每一次精準的跳躍與回轉,既不是刻意的控制,也不是自然的順從,而是人與馬心意的相通。于阿特茲,“車隨意動 人馬一體”的操控更是人與車碰撞出來的極致樂趣。

當你需要速度,線性動力所迸發的力量恰如其分,不拖泥帶水也不過度激進,線性動力的快感便隨著油門的踩踏充斥內心。駕駛不再是負擔,而變成了路上的樂趣。探究根源,這種樂趣來自于馬自達最先進的創馳藍天技術。特別是創馳藍天發動機媲美賽車的13:1高壓縮比,將自然吸氣發動機的性能發揮到極致。而在彎道上,阿特茲更像是一位從容的紳士,每次精準的轉向都是駕駛者意志的體現。從底盤,到懸架到車身,它的穩健是一種特有的踏實感。而在第六代EPAS電動助力轉向的幫助下,轉彎成為一項車隨心動的精準演出。

一千個人的眼中有一千個哈姆雷特。不同的駕駛者也總能在路上發現存在于阿特茲方向盤、油門與剎車之間妙不可言的駕駛樂趣。

五星安全 前行每米的安心之味

安全是記憶中蹣跚學步父母雙手的呵護,是深夜歸家時為你開啟的燈光,也是駕駛阿特茲在路上肆意馳騁的倍感安心。

看不見的安全感來自于阿特茲看得見的安全裝備與鋼筋鐵骨。在主動安全上,阿特茲集盲點監測系統(BSM)、倒車預警系統(RCTA)和低速剎車輔助系統(SCBS)集于一身,以先進的主動安全科技助力每次前行。同時,阿特茲整車高強度鋼材使用率超過60%,為同級別第一。在前/后防撞梁、車架B柱、車頂等關鍵部位,更是采用了核潛艇級別的1800MPa鋼材打造,使得整車具有超高剛性。

由于出色的安全性,阿特茲在今年第三次斬獲了美國公路安全保險協會(IIHS)TSP+最高安全評價,還成為國內C-NCAP新規實施后的首批五星認證車型。如果你想在車展上尋找一款能夠呵護家人的座駕,阿特茲正等著你去發現它。

酸甜苦辣咸是舌尖上的味道,而予動于靜的驚艷、妙不可言樂趣、前行每米的安心便是阿特茲可見、可感的駕馭的味道。在本屆車展上,阿特茲還將聯手滴滴打車與萬達院線,推出一場全國范圍的跨界營銷狂歡。搶專車紅包、明星帶你看年末大片,又將帶來怎樣的驚喜味道?讓我們拭目以待。

 

 

 

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